全新一代君威上市了，使用Hydra-Matic 9AT变速箱，据说与之前被诟病的6AT在技术上和驾感上有着天壤之别，但是车叔今天不单聊它。如今随着科技的进步，消费海东市乐都区哪里看母猪疯者对购车有了更高需求，在汽车变速箱上种类繁多，不同种类之间的细分也是日益繁杂，今天咱们就一起浅浅聊一聊自动变速箱的两三事。
首先咱们大概简单说说自动变速箱的几种分类
▲液力自动变速箱（AT）：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，无离合器，方便舒适。但是传动效率低，结构复杂，成本高。
▲电控机械自动变速箱（AMT）：融入了MT和AT的优点，在有着AT的舒适和操作简单同时，也兼顾了传动效率，结构简单，成本低等特点。有离合器，只是由电子系统控制离合。
▲机械式无级自动变速箱（CVT)：采用钢带或链条传动方式进行动力传递，不靠齿轮啮合进行变速，完全线性平顺，舒适省油。但是承受不了发动机的大扭矩输出。
▲双离合器自动变速箱（DCT）：通过两套离合器相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，传动效率高，结构简单，成本低，理论上无限趋近于CVT的平顺癫痫的病因是什么性。
简单介绍以后，很多朋友会觉得什么8AT，9AT，前面数字越大，一定就很高科技、很好用，但是，事实上也不一定。主要还要看应用环境和可靠性以及变速箱生产厂家的考虑。
比如奔驰GLC用的那套9G-tronic 9AT变速箱，实际上就是从7AT改过来的，所以它继承了7AT变速箱被吐槽的地方……那么槽点在哪呢？原来GLC的7AT变速箱在低档位，尤其2档入3档的时候会有明显顿挫，于是9AT变速张家口市治疗母猪疯的中医院箱自然也出陆良县哪家癫痫病医院排名第一现了这样的情况，为什么呢？
作为一款城市SUV，在高速时，如果想让档位上9，那么最高档传动比就需要确定，而GLC为了保证后段高速下的换档平稳性，所以高档位的齿比做的就很密集，那就不得不牺牲一下低档位的齿比范围了，在低档位下沉重的车身使得这种顿挫能最小化，要是在高速的时候来这么一下，您肯定吓一跳，但是没办法，有得必有失，但是后程换档真的超级顺畅。
再说说宝马的ZF 8AT变速箱，都说“坐奔驰，开宝马”，这话一点不假，宝马的确是把操控性做到了极致，就连它的ZF 8AT都如此平顺，简直无懈可击。宝马对一款发动机的钟爱程度可以说击败了所有车型，宝马纵置发动机与8AT变速箱配备的都是采埃孚8HP变速器系列，只是根据不同发动机所产生的扭矩差异而选择不同型号。
剩下没有选择ZF 8AT的，除了老车型就是些对运动“偏执”的车型。所有档位都极其顺畅，油门变化时的反应也更加灵敏，比如急加速的时候一次性就可以把挡位数降到位。但是现在ZF没有合适的能匹配宝马横置发动机的变速箱，唯一一款能匹配的9AT也是毛病多多，最后只好采用了爱信的8AT。
之后就是大众的双离合……这个好像没什么可说的。车叔还是简单说说吧，双离合分干湿两种。干式就是在城市拥堵地段离合器容易过热，湿式传动效率没干式的好，但是散热和润滑要比干式强，但是也要比干式的重。也没必要说这是双离合变速器的先天缺陷，只是技术瓶颈罢了，再加上双离合成本不高，造价也便宜，用在一般代步车上最省钱，未来持续改进是一定的。
最后还要说一个“顽固”的自动变速箱，那就是丰田之前一直在使用的4AT，相比于前面介绍的各种“高大上”，4AT显得“又矮又挫”，但是不得不说可靠性那真的是突破天际了，返修率最低真的不是空穴来风，换挡逻辑，低速平顺性都很不错，在当时油耗也是同比较低的。要是一般家用，其实丰田的4AT已然够用。
在为了平顺和省油的时代，越来越多的日系车选择了CVT，而丰田依旧不放弃4AT，除了廉价，更多的还是可靠性吧！如果谈不到可靠性，谁还管成本多少。再一点很多越野车选择4AT也是因为可靠性高，同体积的变速箱下，齿比少就说明每个齿轮就会更“厚”一点，强度更高，能承受更大扭矩。 CVT先天体质就是承受不了大扭矩，虽然平稳，但是也很“娇气”。
国外的一些牵引车头早就出了18AT变速箱，所以以后也许会出“14AT、18AT”或者档位更多的轿车变速器，一切都是未知的，就现在来看，车叔觉得还是量力而行吧！相比于奔驰和采埃孚，全新一代君威搭载的通用9AT确实是花了些心思的，它不像奔驰一样变速箱前后拉长各增加一档，也不像ZF一样直接在6AT后加三个超速档，而是合理均匀的安插3个档位，让低档传动比更紧凑。理论上来说前段会更加平顺，也会更加省油。
说了这么多自动变速箱，里面有好有坏，有档位高的也有低的，但是档位多一定就好么，也不见得了吧！有些生产厂家无非就是噱头，为了“科技而科技，高端而高端”。在城市道路上行驶，一台车在寿命周期内能开到100Km/h以上的时间可以说少之又少，大多数时间还是维持在30-80Km/h的速度上，那么这样的时速下能不能省油，换档平不平顺这才是消费者关心的，所以各位朋友在买车的时候不必过于纠结档位的数量，还是要看可靠性和应用环境。